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原创: Gossipbulkers
Coal是什么？
 
IMSBC Code里面是这样描述的：
Description
Coal (bituminous and anthracite) is a natural, solid, combustible material consisting of amorphous carbon and hydrocarbons.
Group B (and A)
装货前对洗舱的 要求
煤属于脏货，装过煤的大舱情况挺惨的。
所以装煤对大舱要求不高，仅常规对大舱的要求即可，不像装粮食、铝粉那样严格。
装货
煤既然属于Group A，或者Group B，那么自然就要注意可能的液化和化学危险。
在装Group A的煤的时候记得跟shipper要货物的TML和MC证书，即Transportable Moisture Limit 和 Moisture content证书，且确保MC不能超过TML。原则上来讲，Group A的煤下雨天是不能装卸货的，除非说货物的MC比TML实在差的太远，没有液化的危险。
顺便提一句，煤不是Group C的货，所以记得查看船舶的适装货物证书是否允许装煤先，不要想当然。
至于装煤可能会产生的hogging和sagging，这一点在做配载的时候，建议不要让船长考虑进去，还是尽量要宣最大的货量，以避免不必要的亏舱。
运输途中
需要注意的有些煤是会self-heating的，所以在海上要注意监测气体含量。IMSBC Code的Appendix G专门提了气体测量的方法和步骤。
通常来讲离开装货港24小时内要做货物表面通风。如果甲烷含量在正常水平的话，就不用再做通风了。
话说，关于气体监测是不能掉以轻心觉得没有问题就不做的。船员们吃着火锅唱着歌，咣当一下煤就冒烟了，这种事情不是没有发生过。
“Safety First”不是玩玩而已。
卸煤没有特别的要求，但是卸完煤之后的洗舱是真让人头疼啊！
海水洗完淡水洗，高压水枪也用了，但是黑色的装煤的印还是洗不掉。有的部分可能用刷子能刷掉，但是有的部分可能刷了也还是黑黑的一层。这种的大舱装粮食肯定是过不了的。
如果上了刷子还是搞不定那就只好上化学品了。
Applying——
Raising down by SW——
Ta-da——
使用前——
使用后——
水洗后——
近距离看——
不用刷子刷就光滑如新有没有！清舱时间估计可以减少三四天，非常节省时间有没有！ （记得要用白手套或者白布抹一下看看是否还有黑色的污渍）
最后想说的一点是，如果连续装好几载煤，建议就不要轻易去装清洁货了，找个不那么干净的货过渡一下，或者确保船员有足够的清舱时间才会比较安全。
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